特別編へようこそ。何時ものように、このコーナーは言いたい放題の毒舌が好みの読者以外はお勧めいたしません。

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ドアを開けてまず最初に比べたのはドアヒンジで、経験上この部分は国産車と欧州車では大きく構造が異なっている事が判っている。さて同じドイツの BMW とポルシェはといえば、Z4 のヒンジはお馴染みのスチールの引き抜き材を切断したものだが、ポルシェの場合は形状からして鍛造品だろう。まあ性能的には変わらないと思うが、コストを掛けているという意味ではポルシェの方が上のようで、まあ BMW はＣセグメントの１シリーズまでカバーしなければならないが、ポルシェは700万円以上で平均は1千万円超えだから当然かもしれない。

そのままドアを開けた状態で室内を見比べると、両車のシート形状やインテリアの作りは結構似ているのが判る。更にシート背後のロールバーやソフトトップの収納についても両車はソックリだ。という事は開発時点からして Ｚ4 がボクスターを大いに "参考” にしているのが判るところだ。

シート表皮については、実は標準としては両車共にアルカンターラ/レザー (ボクスターはフェイクレザー) のコンビなのだが、写真の Ｚ4 はオプションのフルレザー (ヴォーネスカレザー) が付いていた。勿論ボクスターもフルレザーシートのオプションもあるが、スポーツシートプラス (31.1万円) やスポーツバケットシート (53.5万円) と結構な値段となる。

ポジション調整は Ｚ4 Ｍ40i はフルパワーで、ボクスターは例によって細かい調整が必要なバックレストは電動だが、それ以外は手動という実に合理的なものが標準となっている。勿論オプションでは各種のパワーシートが用意されているが、18way 電動調節機能のあるアダプティブ スポーツ プラスは59.1万円のオプション代金が必要となる。

ところで、この状態で見えるスカッフプレートは Z4 では M スポーツと同じく "Ｍ" ロゴが付いている。BMW の場合、これが本物のＭモデルならばグレード名がフルに描かれてる。即ち２シリーズクーペを例にすれば、M240i ならば M ロゴのみだが、M2 ならば ”M2” の文字が追加される。

次にボクスターではそのものズバリで "Boxster" となるが、結構ロゴはデカい。

ドアのインナートリムはハッキリ言って質感では Z４が勝っている。写真のボクスターはオプションのレッドの２トーンレザーなのだが、赤以外の部分がプラスチッキーでイマイチ質感に乏しい。まあポルシェの場合はインテリアの質感という面では２千万円級の 911 上級モデルでもイマイチなのだから、価格を考えればボクスターなんて未だマシだったりする。

この辺は求めるモノが違うという事で納得しよう。

ドアノブとアームレスト付近を拡大して見ると、やっぱり Z4 の方が圧倒的に見掛けが良い。ボクスターだって決して材質が悪い訳でも無いのだろうが、何よりセンスが悪い。やっぱり本拠地が都会であるバイエルンの BMW とド田舎のシュトゥットガルトであるポルシェでは、センスが違うのだろう。そういえば同じく日本のド田舎である群馬のスバルも、最近は以前よりセンスが良くなってきたが、若しかしてデザイン部門は恵比寿に移ったとか？

ダッシュボード付近の雰囲気は両車共結構似ている。これまた Z４ がボクスターを意識しているというべきが、スポーツカーの機能を追求したら同じような雰囲気になったのか、まあどちらもそれらしくって特に文句は無い。

ドライバーの目に入る部分では Z4 の方が設計時点が新しいのが良く判る。これが最近 FMC された 911 (992) カレラでは BMW 以上に近代化されているから、ボクスターも次期モデル (982) では大幅に近代化されるだろう。実際に 992 のステアリングホールのスポークには Z4 同様にスイッチ類が並んでいる。

ところで今回はダッシュボード全景の写真が無いが、実はチョイと手を抜いていて‥‥という訳でも無くて、２シーターで室内長の極端に狭いロードスタータイプのクルマは、例え超広角レンズを使ったとしても引きが足りなくて全景を撮れないのだった。

センタークラスターのレイアウトも、Z4 の方が設計が新しいのが判る。それでもボクスターは　718 (事実上981 Ph2) になってからはナビがシステム化されたが、Ph1 では 911 も含めて市販品のポン付けだったのだから、まあ進化はしているということで。

因みにポルシェのナビについてはボクスターのみならず、991 Ph１ では 2千万円を軽く超える 911 ターボまで、このポン付けナビを使っていて、その性能がまたどうしようも無い代物であり、これは結構自虐ネタに使えたりしたのだった。
　 ⇒ Porsche 991 Turbo 試乗記 (2016/12) 

まあ内装については Z4 に分がありそうだ。

と言う事で、ハイライトの走行比較は後編に続く。