【姉妹ブログ情報】
⇒ サントリーHD・新浪剛史会長が違法薬物疑惑で辞表提出
⇒ 旧社会保険庁の職員はなぜ最低最悪だったのか
⇒ 江戸時代は冤罪が判明すると関わった同心は遠島か死罪だった
⇒ 一部学科で全入直前まで偏差値が下がった大手私大で大企業に就職できるのはなぜか
現在、ブログサーバーの不調により表示が乱れています。
一時的に試乗記ドメインの下に退避しているため
⇒https://b-otaku.com/wp/
---------------------------------------------------------------------
2025/8/30 (Sat) Nissan Leaf (2026)
EV開発に出遅れていると言われていた日本の自動車メーカーとしては、最もEVに力を入れているのが日産であり、その代表車種がリーフだ。そのリーフが3代目にFMCされる事が発表された。
新型のボディサイズは全長4,360mm x 全幅1,810mm x 全高1,550mm、ホイールベース2,690mmでこれは2代目の全長4,480mm x 全幅1,790mm x 全高1,500mm、ホイールベース2,700mmに比べて僅かに短いが、その半面これも僅かだが幅は広く高さも高くなった。
ダッシュボードに関しては当然ながら、8年間の時の隔たりを感じるもので、新型は液晶パネルを多用していて、単独のメカスイッチらしきものは殆ど見当たらない。
コンソールについても、新型は操作部分が何もない。
電動パワートレインはモーター・インバーター・減速機の3つの部品で構成されていて、この3部品を一体化して小型・高剛性化することで、圧倒的な静粛性を提供している。また、進化したモーターとインバーターで高出力・高効率化し、より力強くなめらかな加速と電費向上を実現する、という事だ。
そして、加速の伸びも向上している。
ライバルとしてはBYDのコンパクトモデルであるDOLPHINとほぼ同クラスとなる。テスラのベースモデルであるモデル３は、これらと比べるとクラスが上であり、当然価格も高い。
窮地に陥っている日産だが、このリーフの新型は救世主となるか、といえば既に環境詐欺はバレてEVはオワコンであり、何の役にも立たないだろう。
なお、日産の公式サイトは
⇒ https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/EVENTS/NISSAN_LEAF_2025/
海外向けのオフィシャルフォットは
⇒ https://www.netcarshow.com/nissan/2026-leaf/